Een opvallend initiatief vanuit München
Het Münchner Taxi Zentrum (MTZ), geleid door Gregor Beiner, tevens voorzitter van de Duitse federatie van taxi- en huurwagenondernemingen, heeft met het Amerikaanse Tensor Auto een intentieverklaring ondertekend. Doel is de mogelijke inzet van maximaal 500 zelfrijdende taxi’s in Duitse steden. Het betreft nog geen definitieve bestelling of operationele lancering.
De taxionderneming blijft aan het stuur van de dienstverlening
Het voorgestelde model is opmerkelijk: MTZ zou de ritten organiseren onder eigen merk, de klantenrelatie en gegevens beheren en de voertuigen in zijn bestaande dispatchingsystemen integreren. Tensor zou de voertuigen, rijsoftware en technische ondersteuning leveren, onder meer via een abonnementsformule. Financiering van de wagenparken zou via financiële instellingen kunnen verlopen.
Nog geen commerciële uitrol
De partners moeten nog definitieve overeenkomsten sluiten. Voor onbemande exploitatie op automatiseringsniveau 4 zijn de vereiste Duitse toelatingen nodig. Een concrete startdatum is niet bekend. De ambitie om later met Europese exploitanten duizenden extra voertuigen in te zetten is vooralsnog een toekomstscenario.
Een strategisch signaal voor Europa
Tijdens de IRU Taxi Group van 1 oktober 2026 in Brussel benadrukte de voorzitter dat de regels voor robotaxi’s mét de taxisector moeten worden ontwikkeld. Autonome en klassieke taxidiensten kunnen elkaar aanvullen. De IRU wijst op het belang van lokale exploitatievergunningen, eerlijke concurrentie en het vermijden van een te grote afhankelijkheid van enkele internationale technologiebedrijven.
Standpunt GTL
GTL volgt deze evolutie met belangstelling. Een autonome taxi die tegen betaling reizigers vervoert, moet voldoen aan vergelijkbare verplichtingen inzake vergunningen, veiligheid, verzekering, toegankelijkheid, consumentenbescherming en toezicht. Menselijke dienstverlening blijft essentieel waar reizigers begeleiding nodig hebben, bijvoorbeeld bij rolstoelvervoer, bagage of specifieke vervoersbehoeften. Innovatie mag geen aanleiding zijn om de lokale taxireglementering te omzeilen.
Bronnen
Süddeutsche Zeitung, 27 oktober 2026; berichten van NextMetropolis en Daniel Abreu Marques op LinkedIn; officieel verslag IRU Taxi Group, vergadering van 1 oktober 2026, Brussel.
GTL — Informatie voor de leden
