Naar aanleiding van recente persartikels lijkt er een publieke discussie te bestaan over de verdeling van bevoegdheden binnen de nieuwe Brusselse Regering.
Er werd bevestigd dat de taxisector wordt toegewezen aan Mevrouw Karine Lalieux (PS), Staatssecretaris, en niet valt onder het mobiliteitsportefeuille van Mevrouw Elke Van den Brandt (Groen).
Deze scheiding tussen mobiliteit en taxi was ook tijdens de vorige legislatuur van kracht; het gaat gewoon om een interne bevoegdheidsverdeling binnen de regering.
Er zijn nog geen inhoudelijke verklaringen afgelegd over mogelijke hervormingen van de taxisector zelf.
De meest directe impact voor de sector vloeit momenteel voort blijft voornamelijk de verplichte overgang naar emissievrije taxi's op 1 januari 2027. De GTL heeft deze kwestie al voorgelegd aan de Gewestelijke Mobiliteitscommissie, die beloofd heeft om dit op haar agenda te plaatsen en een advies aan de regering te formuleren.
Andere mobiliteitsmaatregelen zijn de LEZ, de opvolger van het Good Move plan, het parkeerbeleid... vallen onder de bevoegdheid van de minister van Mobiliteit.
GTL zal deze institutionele context nauwgezet opvolgen en het overleg met beide kabinetten verderzetten om te waken over coherente beleidsbeslissingen voor de taxiondernemingen.
De Gewestelijke Mobiliteitscommissie is een belangrijk platform om de belangen van de sector te verdedigen. We hopen dat de nieuwe staatssecretaris ook het Gewestelijke Taxi-adviescomité zal bijeenroepen. Dit comité vergadert "op verzoek van de minister of op eigen initiatief, om de regering advies te geven over alle kwesties met betrekking tot taxidiensten".
