Vlaamse begrotingskeuzes zetten regionale bereikbaarheid onder druk
Uit het Vlaamse begrotingsdebat blijkt dat de extra middelen voor De Lijn in 2027 in eerste instantie worden gebruikt om de financiële tekorten op te vangen. Een onmiddellijke uitbreiding van het reguliere aanbod is daardoor niet voorzien. Tegelijk worden gemeenten geconfronteerd met beperktere ondersteuning voor mobiliteitsinfrastructuur en regionale projecten.
GTL pleit voor gerichte inzet van vervoer op maat
GTL heeft de Vlaamse vervoerregioraden eerder aangeschreven over de mogelijke inzet van taxi’s en taxibusjes binnen vervoer op maat (VOM-Flex). Via een enquête bij zijn leden heeft GTL inmiddels geïnteresseerde ondernemingen en hun potentiële voertuigcapaciteit geïnventariseerd.
Deze inventaris kan helpen om snel een lokaal aanbod in kaart te brengen wanneer vervoerregio’s en De Lijn bijkomende behoeften vaststellen. Dat betekent niet dat er vandaag al nieuwe aanbestedingen zijn aangekondigd. De eventuele uitbreiding hangt af van vervoersbehoeften, beschikbare middelen en de toepasselijke opdrachtprocedures.
Volgende stap
GTL wil met MOW, De Lijn en de betrokken vervoerregio’s nagaan hoe de bestaande capaciteit van de taxisector beter kan worden meegenomen in de evaluatie van regionale bereikbaarheid. GTL neemt deze boodschap ook mee in het overleg over duurzame personenmobiliteit.
