La semaine dernière, l'Union Internationale du Transport Routier (IRU, dont le GTL est le membre belge représentant les taxis) a participé au dialogue européen sur la mise en œuvre du système d'échange de quotas d'émission 2 (ETS 2) et du nouveau Fonds social pour le climat (FSC).
Le commissaire européenne au climat, Hoekstra, participait également à la réunion.
Il y était surtout question des mesures attendues dans le cadre de l'ETS 2 et de l'utilisation des subsides du Fonds social pour le climat pour des actions concrètes.
Le Fonds social pour le climat sera alimenté par les recettes prévues dans le cadre de la directive ETS2.
L'IRU
- a souligné le rôle essentiel du transport rémunéré dans la réalisation des objectifs environnementaux de l'Europe
- a demandé des mesures ciblées et inclusives pour soutenir le secteur du transport routier
- a insisté sur l'accès des PME et des microentreprises à ces nouveaux fonds européens.
L'IRU craint que les États membres utilisent des fonds provenant du transport routier pour subventionner d'autres secteurs, comme c'est déjà le cas avec les fonds récoltés actuellement via l'Eurovignette.
l'IRU a insisté sur le respect de l'équité sectorielle.
Par ailleurs, les mesures prises dans le cadre de l'ETS2 devraient être alignées sur d'autres instruments politiques européens et nationaux, tels que la taxation de l'énergie et les systèmes de tarification routière.
La Commission européenne a répondu qu'elle souhaitait effectivement consacrer des recettes du Fonds social pour le climat au soutien à la réduction des émissions de CO2 dans le transport routier.
La commissaire européenne a assuré que :
Les plans nationaux (y compris celui de la Belgique) d’utilisation des ressources du Fonds social pour le climat seront consacrés, pour une part équitable, à la réduction des émissions de CO2 du transport routier.
Communiqué de presse :
EU lawmakers and road transport industry in decarbonisation dialogue
