Vorige week heeft de Internationale Organisatie voor het Wegvervoer (IRU) -waar GTL lid van is- deelgenomen aan de dialoog met de EU-Commissaris Hoekstra voor Klimaat over de uitrol van het Emissiehandelssysteem (ETS2) en van het nieuw Sociaal Klimaatfonds (SCF). De discussie richtte zich op het vertalen van ETS2 en van het sociaal klimaatfonds naar effectieve actie door het identificeren van bestaande barrières, kansen en best practices.
Het sociaal klimaatfonds zal worden opgericht met bijdragen die geïnd worden in het kader van ETS2.
De IRU benadrukte de essentiële rol van commercieel wegvervoer bij het behalen van de Europese milieudoelstellingen en de noodzaak van gerichte, inclusieve maatregelen om de sector te ondersteunen. De IRU benadrukte dat ook KMO's en micro-ondernemingen toegang moeten krijgen tot deze fondsen.
Er werd verwezen naar het risico dat lidstaten ETS2-inkomsten afkomstig uit het wegvervoer, zoals heffingen met het Eurovignet, willen gebruiken voor subsidiëring van andere sectoren.
De effectiviteit van ETS2 kan versterkt worden door dit te combineren met andere beleidsinstrumenten van de EU en van de lidstaten, zoals energieheffingen en rekeningrijden.
De Europese Commissie wil de toewijzing van inkomsten uit het sociale klimaatfonds besteden aan steun voor minder CO2-uitstoot in het wegvervoer.
De EU Commissaris verzekerde dat:
De nationale plannen (ook van België) voor gebruik van middelen uit het Sociaal Klimaatfonds, zullen voor een eerlijk deel gaan naar bestedingen voor het verminderen van de CO2-uitstoot van het wegvervoer .
Persbericht:
EU lawmakers and road transport industry in decarbonisation dialogue
