La semaine dernière, le Groupe Taxi de l'IRU (Union Internationale du Transport Routier), dont le GTL est membre, s'est réuni à Bruxelles.
Des fédérations nationales de taxis d'autres pays européens, mais aussi d'Australie, ainsi que des entreprises/centrales de taxis de différents pays européens étaient présentes à la réunion.
Chacun a présenté l'actualité dans son pays, en s'attardant sur les développements en matière de conduite autonome. Aux États-Unis et en Chine, on est déjà à un stade avancé, tandis qu'en Europe, les premiers projets pilotes sont en cours tandis que d'autres sont attendus l'année prochaine.
Une réglementation européenne des taxis ? L'IRU s'y oppose.
La Commission européenne avait publié en 2022 des recommandations pour légiférer sur les Taxis et LVC dans les Etats membres. En mai de cette année, la Commission a déclaré qu'elle pourrait remettre ce sujet à l'ordre du jour.
Contrairement aux grandes applications/plateformes internationales de taxis, l'IRU n'est pas favorable à une réglementation européenne des taxis; elle estime que la réglementation des taxis devrait rester autant que possible une compétence du niveau national et local.
Move EU, le groupe de pression européen d'Uber et Bolt, est quant à elle favorable à une initiative européenne. Les plateformes internationales de taxis/VTC souhaitent une libéralisation poussée du marché dans toute l'UE :
Conditions environnementales
Les mesures européennes en matière de durabilité ont également retenu l'attention. Le secteur des taxis est de plus en plus touché :
- Le verdissement des flottes, pour laquelle une proposition européenne concrète est attendue à la fin de cette année,
- Les normes d'émission de CO₂, pour lesquelles une proposition est également attendue à la fin de cette année
- La directive sur la taxation de l'énergie: la présidence danoise de l'UE souhaite accélérer les pourparlers.
La révision des directives européennes sur les marchés publics a également été abordée. La Commission européenne a publié le 15 octobre une évaluation à ce sujet et devrait donner plus de précisions en 2026.
Transposition de la directive sur les travailleurs de plateformes
Enfin, les membres de l'IRU, dont le GTL, ont donné un aperçu des travaux menés dans leurs pays, pour transposer au niveau national cette directive européenne adoptée le 23 octobre 2024. Elle doit améliorer les conditions des travailleurs (souvent indépendants) des plateformes.
