GTL TAXI

AANGEPASTE TABEL!! Welke voertuigen kan ik volgend jaar nog inzetten? In welke mate kan ik mijn huidige voertuigen nog verder gebruiken?

Proficiat aan Mevrouw Natacha Van Dyck, de Heren Daniel Dupercyn, Ali NIKZAD en Cyrille Delisse!

U kan hier alles raadplegen of downoloaden!

MaaS kan vervoer efficiënter en kosteneffectiever maken voor passagiers en nieuwe kansen bieden voor vervoersoperatoren.

Per 1 oktober 2019 verhogen de minimumlonen en effectief betaalde lonen van het garagepersoneel in de taxi- en VVB-bedrijven met 1,1 % (sociaal akkoord 2019-2020).

GTL dringt aan bij toponderhandelaars Vlaamse regeringsvorming voor bijkomende randvoorwaarden in het ontwerp van uitvoeringsbesluit van het Taxidecreet

Overzicht van de nieuwe taaleisen die in het recent goedgekeurd ontwerp van uitvoeringsbesluit opgenomen zijn voor de chauffeurs en voor de exploitanten (vanaf volgend jaar)

Aanpassing CAO is het gevolg van een legaliteitscontrole: regularisatie was nodig voor behoud van de bepalingen over de arbeidsduur - Verder geen fundamentele wijzigingen.

U vindt hier het activiteitenverslag van GTL voor het afgelopen jaar. Wij wensen u alvast veel leesplezier!

Uitbreiding premie naar de taxisector was een aanbeveling van het project van Bond Beter Leefmilieu om te streven naar 10% e-taxis voor 2021

De volledige tekst van het Vlaams decreet over het individueel bezoldigd personenvervoer (Taxidecreet) is op 14 mei in het Staatsblad verschenen

Bijzonder strenge milieu-eisen voor de voertuigen

Momenteel rijden 35 e-taxi's in Vlaanderen. Vanaf 2025 nog enkel taxi’s zonder CO2-uitstoot in Knokke-Heist. 

Er komt  voor heel Vlaanderen een unieke mobiliteitscentrale die een beroep zal doen op OV-taxi's voor het netwerk van openbaar vervoer op maat.

PERSBERICHT: Parlementaire meerderheid neemt per ongeluk juiste beslissing en kan volgende week opnieuw kiezen voor Vlaamse jobs, milieu en mobiliteit

In Gent rijden momenteel 13 elektrische taxi's rond.

Ook de Mobiliteitsraad van Vlaanderen betreurt dat geen rekening gehouden werd met het advies om geen ongecontroleerde liberalisering van de sector te laten plaatsvinden

Helaas heeft de Vlaamse regering niet willen luisteren! Nochtans was er uit vele hoeken kritiek: GTL, de vakbonden, de Vereniging van Steden en Gemeenten, de MORA, de luchthaven, ...

"Deelname kan leiden tot afwezigheden van werknemers in de taxi- en VVB-bedrijven"

Totale deregulering zal nefast zijn voor de klant en de mobiliteit, en het einde betekenen voor meer dan 2.500 lokaal verankerde Vlaamse KMO’s

Op de hoorzitting van de Commissie, die gehouden wordt op 24 januari om 14u, krijgen verschillende actoren het woord: GTL, de vakbondsorganisaties, de VVSG en....Uber!?

Per 1 januari 2019 worden de lonen van de arbeiders van diensten voor verhuur van voertuigen met chauffeur geïndexeerd met 2%.

GTL wenst zijn leden prettige feesten en een uitstekend 2019!